您的位置:首頁 > 新聞頻道 > 國內新聞 > 社會民生>正文

口碑墜落 昔日軍工品牌獵豹汽車如何逢生?

時間:2019-10-13 13:59:29    首頁:中文網    瀏覽次數: 字號:TT

近日,網絡流傳“獵豹汽車等四家車企年底將進入破產程序,預計涉及上下游汽配供應商產業鏈合計約500億元壞賬”。對此,湖南獵豹汽車股份有限公司(簡稱“獵豹汽車”)發布澄清聲明,稱“上述虛假消息及一系列由此衍生的內容均為子虛烏有”。

獵豹汽車雖還未到破產的地步,但經營困難、不堪重負卻是不可否認的事實,此前不僅曾陷降薪停產的傳聞,還曾被曝光被法院查封銀行存款,重重危機之下,作為老牌軍工汽車品牌的獵豹汽車如何走出陰影值得關注。

銷量斷崖式下跌

獵豹汽車的母公司長豐集團始建于1950年,前身是中國人民解放軍第7310工廠。目前,新京報記者從獵豹汽車官網查詢獲悉,官網在售的分別有Mattu、CS9、CS9EV、CS10、Q6和皮卡CT7等六款車型。

1996年長豐汽車創立獵豹品牌,2009年長豐汽車與廣汽集團重組,2012年長豐集團出資回購了整車生產資質和“獵豹”商標使用權,尋求復興獵豹品牌。在SUV浪潮下,獵豹汽車也曾擁有過輝煌,銷量不斷攀升。

2017年獵豹汽車實現了12.5萬輛的銷量并宣布重啟IPO;但風光似乎戛然而止,2018年獵豹汽車開始走下坡路,銷量不斷下滑,全年銷量僅7.76萬輛,同比近乎攔腰;今年1月更是因質量問題在全國范圍內針對CS10發起召回,涉及14萬輛,這一數字比2018年全年的銷量都多,更是CS10近兩三年的總銷量。今年上半年,獵豹汽車的銷量跌至2.8萬輛,月銷量千余輛。

除了銷量的下滑之外,獵豹汽車的口碑也是出現墜落。不僅今年年初的召回數量超過了獵豹汽車巔峰時期(2017年)的年銷量;此外,在2019年的第二批C-NCAP碰撞測試中,獵豹CS10僅獲3星,總排名倒數第一;新京報記者從第三方投訴平臺發現,獵豹汽車CS10、CS9等車型投訴頗多。曾經擁有軍工品質的獵豹頻頻受到質疑。

資金難題加劇

銷量的下滑也引發了獵豹汽車出現剩余產能、虧損、資金難題等問題。

今年5月傳出長豐集團的內部文件,長豐獵豹公司從6月起開始執行“員工薪酬調整及減負降薪”以確保企業渡過難關;薪酬調整包括,總部部分高管工資下調50%,研究院員工工資下調10%-50%,生產基地員工工資下調30%-50%。此前一位接近長豐獵豹內部的人士也曾向新京報記者透露,部分一線員工確實停工,但多數員工未同意降薪。

不僅如此,新京報記者從天眼查獲悉,重慶海特汽車排氣系統公司因與雷暴汽車買賣合同產生糾紛,2019年7月24日向湖南長沙縣人民法院提出訴前財產保全申請,法院判決,重慶海特汽車排放系統公司申請符合要求,已凍結獵豹汽車銀行貸款2300萬元,或查封、扣押其同等價值的財產。某種程度上來講,獵豹汽車的資金難題到了一定的瓶頸階段。

請選擇您瀏覽此新聞時的心情

相關新聞
甘肃快3走势图彩王彩票